НОВОСТИ И СОБЫТИЯ

День Вежливости с LX 570

Андрей Ляшенко, директор РУСФИНАНСБАНКА, мало похож на киношные образы банкиров – ни тебе телохранителей в темных очках за спиной, ни личного водителя, приветливо распахивающего дверцу, ни седины, ни благополучной упитанности… Он, скорее, похож на спортсмена, надевшего классический костюм лишь ради официального приема. Андрей зашел в Дилерский центр "Лексус-Челябинск"  дабы поделиться своими впечатлениями от тест-драйва.

     Объектом испытаний был элегантный внедорожник LX 570, который уже завоевал репутацию высочайшей надежности и абсолютной безопасности у серьезных людей. Но представителям Дилерского центра "Лексус-Челябинск" интересно, как меняются мнения тех, кто впервые садится за руль этой мощной, но комфортной модели.

- Андрей, один из покупателей модели Lexus LX 570 сравнил этот автомобиль с яхтой или крейсером. А у Вас после тест-драйва какие ассоциации?

- Мне кажется, что люди выбирают машину, руководствуясь отнюдь не логикой. Автомобиль – это сгусток энергии, в контакте с которым придется проводить огромное количество времени. Общение с ним, в любом случае, будет оказывать влияние на тебя и на твое настроение. Поэтому хочется, чтобы автомобиль был не просто функционален, но и «совместим» с хозяином. Для меня  – это как первая любовь, увидел – и влюбился.

- Интересно, а LX 570 вызвал “чувство с первого взгляда”?

- Я – поклонник высоких скоростей. А здесь такая глыба! Первая мысль – как же я на нем поеду-то?!! Огромное всё – колеса, двери, подножки. И когда садишься в него, я бы даже сказал – погружаешься, ожидаешь, что и вместо руля у него будет как минимум штурвал! В общем-то, определение “крейсера” для него мелковато. Дредноут – вот что для него подходит. Внутри же автомобиля наступает ощущение изоляции от внешнего мира, полное отсутствие посторонних звуков и раздражителей. Как если бы ты сидел в загородном, фешенебельном заведении, где тебя окружают приятные натуральные запахи – мебели из дорогого дерева, выдержанного виски, отлично выделанной кожи. Честно признаюсь, мне поначалу даже не захотелось куда-то ехать. Мне было и так хорошо. Я боялся разрушить внезапно возникшую гармонию между мной и автомобилем.

 - Прозвучало слово «изоляция». Вам часто необходимо уединение? Вы – экстраверт или интраверт?

- Не знаю. По-моему, я соткан из противоречий. С одной стороны, я человек коллективный. Быть в центре событий - это увлекает. Ты чувствуешь движение. Жизнь. Но мне нравится иногда побыть и одному. Для любого человека это необходимо. Выпасть ненадолго из бурного потока, посмотреть на себя со стороны, подумать о важном, взвесить и оценить свои поступки – и обратно. Вот этот автомобиль, кстати сказать, и дает такое чувство отстраненности от суеты, нас окружающей. Он выше всего этого.

 - Чем еще удивил Вас 570-ый Lexus?

- Когда автомобиль приходит в движение, сразу понимаешь – это не добродушный сельский увалень. Это борец сумо. За безразмерной внешностью и внутренним лоском спрятаны стальные мускулы и взрывная энергия. Автомобиль не преодолевает пространство и время. Он его раздвигает. Стоит только слегка придавить педаль, и с породистым рыком V8 вы унесетесь за горизонт. Через час-полтора ты начинаешь его чувствовать. LX 570 очень прогнозируемо ведет себя на дороге. Я, по привычке, начал движение очень активно – быстро разгонялся, перестраивался, резко оттормаживался. Машина реагировала нормально. Она позволяла это делать. Тем более, что настройки подвески можно было зажать режимом «спорт». Но чуть позже я поймал себя на мысли, что мне не хочется так ездить. Я перевел селектор на «комфорт» и успокоился. Потом изменились и ощущения во время вождения. На своем автомобиле я целиком сконцентрирован на управлении. В Лексусе – иначе. Ты полностью контролируешь ситуацию – этот автомобиль внушает уважение окружающим.

 - То есть у Лексуса есть свой «характер»?

- Конечно. Я не могу сказать, что этот автомобиль подпускает к себе близко. К нему необходимо относиться с определенным уважением. Лексус LX 570 будет служить верой и правдой человеку, достойному его и равному ему по статусу. Обеспеченному, дорого, со вкусом, одетому и, по крайней мере, – умеющему преподнести себя в обществе. Без дешевых «понтов».

 - То есть Вы хотите сказать, что не только человек предъявляет определенные требования к автомобилю, но и автомобиль чего-то требует от своего владельца?

- Пожалуй, так. Такой автомобиль – это один из неотъемлемых элементов жизненного окружения. И он будет органично выглядеть только среди таких же статусных элементов. Собственный бизнес. Положение в обществе. Уважение окружающих. Загородный дом. Почему человек выбирает дом за чертой города? Только лишь для того, чтобы подчеркнуть свой статус и достаток? Нет. Дом – это твоя крепость, теплое, уютное любимое место, где все гармонично и совершенно. За стеной вокруг тебя не соседи, а небо, земля и воздух. А рядом – только родные, близкие и любимая собака. Лексус полностью соответствует всем этим представлениям. Он полноправный элемент этой гармонии. В нем – то же состояние комфорта, надежности и защищенности. Ты практически не зависишь от погодных условий, от снега, от дождя, от дорожных катаклизмов.

Ну, ты же не поедешь в загородный дом на троллейбусе и маршрутке, чтобы потом упасть в кресло перед камином со стаканчиком 20-летнего виски в руке!! Бред, правда? Так же как полным бредом будет выглядеть обладание таким автомобилем и проживание в комнате в коммунальной квартире.

 - Раз мы говорим об «отношениях» с автомобилем, то какие «автохарактеры» совместимы с Вашим?

- Спортивные. Я практически всю жизнь занимаюсь спортом, мне необходимо чувствовать свои физические возможности, ощущать скорость, напор, дух состязания. И под это я и окружаю себя такими вещами. Если одежда, то удобная, не стесняющая движений. Если автомобиль, то спорткар. Я чувствую свой автомобиль на уровне подсознания, он – продолжение меня, он абсолютно подчинен моей воле.

 - За жизнь Вы наверняка сменили не одну машину?

- Самым первым у меня был ИЖ 2715 зеленого цвета. Каблучок. Как ни странно, он оставил в моей памяти самые теплые воспоминания. Потом сменил довольно много разных автомобилей, хотя не могу отнести себя к людям, которые меняют их каждый год. Иногда крайне привязываешься к своей машине. И бывает очень жалко расставаться.

 - А как Вы пришли к нынешнему своему статусу, образно говоря, от водителя каблучка до руководителя банка, как складывалась Ваша карьера?

- О, ну надо признаться, что моя профессиональная карьера складывалась весьма извилисто и непредсказуемо! Одно могу точно сказать, что я никогда не занимался коммерцией. Отсутствует у меня, напрочь, коммерческая жилка. Может быть, в силу воспитания и особенностей натуры – не мое это – найти, купить, продать. Упрощаю, разумеется, но воспитан я категорическим альтруистом. Довольно продолжительное время трудился на ниве юриспруденции. Возглавлял юридические подразделения предприятий в различных сферах деятельности. От проектного института до энергетической компании. Мне это нравилось. Очень увлекательно. А как так вышло, что я стал директором банка? Случай. Судьба. Можно как угодно это назвать. Я убежден, что абсолютно каждому человеку в жизни хоть раз дается шанс изменить свою жизнь. Просто многие либо этого шанса не замечают, либо просто бывают к нему не готовы. К этому важному моменту в своей жизни ты должен подойти во всеоружии. Получи качественное высшее образование. Имей характер и стремление познавать новое. Общайся с интересными и яркими людьми, берись за самые трудные и невыполнимые задачи. Будь в движении. Будь Личностью. И все получится!

А со мной случилось так, что неожиданно предложили возглавить одно из первых челябинских коллекторских агентств. Но в процессе собеседования в Москве, предложение трансформировалось уже в создание и развитие в нашем регионе филиала крупного банка. Почему это произошло? Потому что я был готов к этому. А сейчас Челябинский филиал входит в пятерку лучших в РУСФИНАНСБАНКЕ.

 - А какой Вы руководитель? Вы – СРЕДИ подчиненных или НАД ними?

- Сложно сказать. Человек проводит на работе половину своей жизни. Хотелось бы, конечно, чтобы твой коллектив был «большой семьей». Но я уже вышел из возраста романтичного мечтательного “вьюноши” и понимаю, что это невозможно. А вот создать атмосферу доброжелательности, определить правильные человеческие ценности – это в моих силах, как руководителя. Я убежден, что модель управления, построенная на исключительно холодном расчете, рано или поздно обречена. В свое время, в самом начале, вместе со своими подчиненными ездил повсюду, устанавливал мебель, технику собирал. В джинсах и футболке – никаких костюмов в белую полоску и лаковых штиблет. Все очень демократично и без лишнего пафоса. При этом в бизнесе мы были крайне обязательны. Мы никогда ни при каких обстоятельствах не подводили наших партнеров. Это наш самый главный и непреложный принцип. Поэтому и сложились прекрасные человеческие отношения не только с моими коллегами, но и с партнерами.

Для своих коллег я всегда доступен для решения любого вопроса. Всегда помогу, если это в моих силах сделать. Предпочитаю знать о человеке больше, чем того требует работа, и как-то отмечать это, чтобы у него не возникало ощущения маленького винтика в деле, и он работал с душой и полной отдачей. Но все помнят, что хоть я и СРЕДИ них, в моей руке не только пряники, но и кнут. И я могу незамедлительно принять жесткое решение.    

- Вы сказали, что занимались спортом. А каким?

- Сначала хоккеем. Защищал ворота. Позже, в институте, играл за сборную в волейбол. Сейчас регулярно хожу в тренажерный зал. В общем, стараюсь держать себя в хорошей физической форме.

 - Кроме спорта, чем увлекаетесь?

- Оружием. Охотой. Не могу сказать, что очень часто удается вырваться поохотиться, но все же. Люблю иногда с друзьями посидеть, поговорить о чем-то таком – мужском, выпить хорошего виски, приготовить мясо.

 - Говорят, одним из критериев оценки мужчины является отношение к женщине, в том числе – к женщине за рулем. Разделяете ли Вы стереотипы о поведении женщин-автомобилисток?

- Я этих стереотипов не разделяю. Наверное, потому что встречал на дорогах гораздо больше идиотов – мужчин, чем женщин. Женщины за рулем тщательнее соблюдают правила, они более аккуратные и дисциплинированные. Если разворачиваемся или поворачиваем, то, только убедившись в абсолютной безопасности маневра. Если написано 60 км/ч – значит, будет держать скорость, максимум, 65 км/ч. Ну и тому подобное. Это разве плохо? Я считаю, что нет. Мужчин-водителей это раздражает, потому что мы так не можем. Мы ведь стараемся даже на дороге как-то самоутвердиться, догнать-перегнать-опередить. Да и просто хамов на дороге хватает. А женщине этого не надо. Она всего лишь комфортно и максимально безопасно передвигается из точки А в точку Б.  

 - Когда Вы только вошли в Лексус-центр, Вы назвали время своего тест-драйва на LX 570 “Днем Вежливости”, почему?

- Да странно как-то все! Я вроде ничего такого особенного на дороге не совершал. У меня не было красивой и разноцветной мигалки на крыше. Номера обычные. Необычно, что за весь день меня совершенно никто ни разу не пытался подрезать. Задумавшись слегка на светофоре, я не слышал в свой адрес неприятных слов и никто даже не посигналил. Пробок словно бы и не существовало, стоило мне только показать поворот – и все сразу меня пропускали. Даже встречный поток! Полоса впереди меня почему-то всегда пустовала, попутные автомобили предпочитали передвигаться по правой полосе. Ну, прям в Европах каких-то очутился. Настоящий День Вежливости!

Андрей Ляшенко точно подметил, что Lexus LX 570 – модель, способная менять психологию своего владельца, автомобиль со своей философией избранности, своим статусным характером. Далеко не каждый может себе позволить этот надежный и комфортный внедорожник премиум-класса. Но мечтать о нем, представлять, что именно этот автомобиль станет неотъемлемой частью успешности, будут все, кто по-настоящему ценит сочетание внушительной мощности и отличной проходимости с просторным салоном и роскошной внутренней отделкой. Дорого? Да! Стоит ли того? Безусловно!

Убедиться в том, что Lexus LX 570 достоин только превосходных степеней, можно одним способом – приехать в Дилерский центр "Лексус-Челябинск" и после тест-драйва приобрести новое качество жизни с этим супер-автомобилем.